汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统，车辆下线检测，零部件种类繁多，但又各司其职，在汽车整体中发挥着自己---的作用。通常情况下，汽车零部件生产厂商在产品生产出以后，都需要对零部件进行检测，目的是为了---产品的---性。汽车生产厂商，也需要对零部件安装到整车后的匹配性能进行通过测试。汽车零部件检测项目主要由金属材料类零部件检测项目和高分子材料类零部件检测项目两大部分组成。
对于主机厂，更关心的是零件装在车上满不满足性能要求，满不满足---性要求，稳定不稳定。因此，在产品设计的初期，下线检测设备，就会对每个零部件提出设计要求，这些要求可能是从法规或者企业标准中来的，比如座椅拉拽强度；可能是从顾客实际使用来的，比如仪表板的表面刚度；可能是从整车性能要求分解下来的，比如前围声学包的声损失曲线。
测试台架测试台架zui优的解决方案是将nvh测试集成到产品性能测试台架中，在对产品的功能性测试过程中，完成振动噪声的指标评估。由于成本---，单独在生产线上安装一个nvh测试台架通常是不可行的。另一方面，nvh测试也很少在整车的下线检测中进行，新车下线检测，这是由于整车的下线检测的边界条件很难控制。整车内外饰的差---，非线性，重庆下线检测，传感器的安装位置，整车的测试工况的一致性，都会带来振动和噪声特性的差异，给测试评估带来挑战。
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