在产品设计的初期，就会对每个零部件提出设计要求，这些要求可能是从法规或者企业标准中来的，可能是从顾客实际使用来的，比如仪表板的表面刚度；也可能是从之前项目的经验教训或者dfmea/dfss中得到的。总之，这些要求汇总到一起就形成子系统技术规范或者零件技术规范，这个文件是对零件/子系统的技术要求，刹车片磨损监测，是零件开发的指导性文件。
测试台架测试台架zui优的解决方案是将nvh测试集成到产品性能测试台架中，在对产品的功能性测试过程中，完成振动噪声的指标评估。由于成本---，汽车磨损监测，单独在生产线上安装一个nvh测试台架通常是不可行的。另一方面，磨损监测中心，nvh测试也很少在整车的下线检测中进行，这是由于整车的下线检测的边界条件很难控制。整车内外饰的差---，非线性，传感器的安装位置，磨损监测，整车的测试工况的一致性，都会带来振动和噪声特性的差异，给测试评估带来挑战。
模块试验分为dv试验和pv试验，分别为设计验证和生产验证。dv是验证零件设计是否满足要求，pv是验证零件供应商的生产是否满足设计要求，以及产线的稳定性。dv包括基本性能，高低温情况下，margen发生器的气囊展开的---时间。气袋的压力是否符合整车安全设定的目标，---系统试验中假人的伤害值小。发生器压力测试等。针对成熟设计，环境耐久可以跟pv一起验证。
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