






部分检测标准:gb/t19055-2003 汽车发动机---性试验方法qc/t 25-2004汽车干摩擦式离合器总成技术条件qc/t 568-1999汽车机械式变速器台架试验方法qc/t 513-1999汽车前轴台架疲劳寿命试验方法qc/t 483-1999汽车前轴疲劳寿命限值qc/t 239-1997货车、客车制动器性能要求qc/t 479-1999货车、客车制动器台架试验方法qc/t 534-1999汽车驱动桥台架试验评价指标

电池管理系统(bms)测试
电池管理系统的测试更多侧重软件测试,一般在软件功能开发过程中进行。
与尚未量产的自动驾驶系统偏向于使用c语言实现软件设计不同,轴系检测公司,现今成熟的电动汽车控制系统(如整车控制器、电机控制器、电池管理系统)软件都是以模型为基础的软件开发(model-based-design)。mbd开发相比c的优点是能够以图形化的方式表达复杂的逻辑、代码可读性、可移植性、开发调试便利程度都---增强,同时利用成熟的代码生成工具链,也避免了手工代码容易产生的低级错误。

在产品设计的初期,就会对每个零部件提出设计要求,这些要求可能是从法规或者企业标准中来的,可能是从顾客实际使用来的,比如仪表板的表面刚度;也可能是从之前项目的经验教训或者dfmea/dfss中得到的。总之,这些要求汇总到一起就形成子系统技术规范或者零件技术规范,这个文件是对零件/子系统的技术要求,是零件开发的指导性文件。

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