






传感器选择
在下线检测中,由于生产线周围噪声环境嘈杂。要想试验台的振动和噪声得到---的测量结果,设计一个振动优良的测量台架,比设计一个---的静音房声学测试环境,不论是从成本,沈阳预测性维护,还是技术上都要更容易实现。另一方面,产品本身发出的噪声大都是由零部件内部机械结构的摩擦或振动引起的,通过结构传到壳体,再通过空气传到人耳。所以人耳对产品噪声的主观感受可以由加速度传感器直接测量产品振动代替。

测试台架测试台架zui优的解决方案是将nvh测试集成到产品性能测试台架中,预测性维护技术,在对产品的功能性测试过程中,完成振动噪声的指标评估。由于成本---,单独在生产线上安装一个nvh测试台架通常是不可行的。另一方面,nvh测试也很少在整车的下线检测中进行,这是由于整车的下线检测的边界条件很难控制。整车内外饰的差---,非线性,传感器的安装位置,整车的测试工况的一致性,都会带来振动和噪声特性的差异,给测试评估带来挑战。

整车试验包括性能试验和路试。性能试验验证车辆碰撞时对假人的保护效果。若碰撞得分过低,此时整车强度---空间有限,预测性维护公司,简单的优化方法是调节气囊参数。通过气囊刚度调整来实现假人伤害值的降低。根据整车试验结果,工业预测性维护,气囊参数进行调整锁定之后,需从新进行dv/pv、子系统的验证。所以一套试验至少要做两轮。越是要求高的主机厂,整车开发周期越长,中间需要大量的验证优化改进。
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