产生噪音的本质是机械振动。由瞬态激励或正常运行期间发生的周期性变化的激励引起的，通过路径传递产生典型的运行工况噪声。当动力学变化引起---型振荡时，会出现与正常噪声的偏差。所有的机械结构都是这样，即使它们只能通过心理声学参数才能区分出来。
如果可以将异常噪声和被测产品的零部件结构对应起来，那么就可以确定噪声源。软件中识别噪声的特征量定义就是基于零部件结构、物理模型和它们的运动学特性
根据整车试验结果，气囊参数进行调整锁定之后，预测性维护公司，需从新进行dv/pv、子系统的验证。所以一套试验至少要做两轮。越是要求高的主机厂，湖北预测性维护，整车开发周期越长，中间需要大量的验证优化改进。一般车辆的生命周期是5年，工业预测性维护，很多gao端主机厂在全新车型上市的时候，下一代车型的架构件已经开始定dian 了。架构件是长周期，对整车性能有底层影响的零件。
连接器测试
环境试验（低温唤醒试验、高温耐久试验、低气压试验、快速温变试验、恒温恒湿试验、空气热冲击试验、温湿度循环试验、凝露试验）
盐雾试验
密封性试验（防尘、防水ip等级试验）
中控总成测试机械试验（耐冲击测试、结构强度刚度测试、操作性能测试、模态分析）
声学试验（噪声试验）
环境试验（尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验）
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