






汽车供应链对越来越关注,伴随着众多零部件和原材料在很多不同的地区和供应商采购,期望着每一个环节都能达到高的标准,同时也期望在开始就知道这些信息,并期望着众多的供应商能在现在和未来都能持续满足他们的需要,这是一个挑战,同时也是一个机遇以证明产品并且与汽车供应链建立持续的互动联系。
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整车路试,mb匹配,crest试验等验证外观、nvh性能、耐久等。如今对nvh的要求越来越高,nvh也是大多数主机厂的痛点之一。路试会进行各种工况,汽车状态监测,除了跑道坏路,还要上高原,下盆地,冬天去黑河,夏天去海南。所以主机厂的试验条件肯定比大家平时用车条件苛刻n倍。目前由于cae技术的进步。fang真分析同步上零件试验中。如早起的强度fang真,中期的气袋点爆模拟,后期的整车约束系统fang真等。
主机厂要求的零件要在每个---前完成规定的试验。一般从试验类型上来划分,可以分为性能试验、开发试验、---性试验和一致性试验,有时候,还会做对标零件的性能---试验。按照开发的阶段,可以划分为dv试验和pv试验。随着现在cae技术的不断发展,一部分试验已经可以通过虚拟仿zhen来替代了,部分主机厂也---供应商通过虚拟仿zhen来替代物理试验以降低开发成本。
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