模块试验分为dv试验和pv试验，分别为设计验证和生产验证。dv是验证零件设计是否满足要求，pv是验证零件供应商的生产是否满足设计要求，以及产线的稳定性。dv包括基本性能，太原磨损监测，高低温情况下，margen发生器的气囊展开的---时间。气袋的压力是否符合整车安全设定的目标，---系统试验中假人的伤害值小。发生器压力测试等。针对成熟设计，环境耐久可以跟pv一起验证。
在基于模型的软件开发环节中规定了mil/sil/hil等多项测试：
1) mil(model-in-loops)既模型在环测试，就是验证软件模型是否可以实现软件功能，汽车磨损监测，测试依据是由系统需求分解而来的软件需求。
2) sil(software-in-loops)软件在环测试，磨损监测中心，对比模型自动生成的c代码和模型本身实现的功能是否一致，使用simulink自身工具就可以进行sil测试。
测试工况
为了评估零部件nvh水平在整车上的表现，产线测试状态应尽可能接近整车的边界条件。例如，零部件在台架上应尽量符合在整车上的安装边界和工作负载。如果已知所有---影响振动和噪声特性的因素，则可偏离这一原则。根据测试台环境中的边界条件和整车的差异，来补偿模型。但是，---是就其对材料特性的依赖性而言，通常这种补偿计算相当复杂。
汽车磨损监测-太原磨损监测-慧声智创由宁波慧声智创科技有限公司提供。宁波慧声智创科技有限公司位于湖北省武汉市江岸区汉水桥街道湘商大厦15楼。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前慧声智创在检测仪中享有---的声誉。慧声智创取得---商盟，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。慧声智创全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
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