






测试工况
为了评估零部件nvh水平在整车上的表现,产线测试状态应尽可能接近整车的边界条件。例如,零部件在台架上应尽量符合在整车上的安装边界和工作负载。如果已知所有---影响振动和噪声特性的因素,则可偏离这一原则。根据测试台环境中的边界条件和整车的差异,来补偿模型。但是,轴承磨损监测,---是就其对材料特性的依赖性而言,通常这种补偿计算相当复杂。

高温+高湿环境耐久测试,一般在海南进行,海水环境会加速部件腐蚀,零部件的耐久会经受严格考验。(ps:传统车还有重要的高原测试,主要测试在低气压下发动机的性能表现。电动车一般不需要进行此项测试。)
电池---的比较好的都会承诺使用寿命内的电池衰减,这些测试环节的用例来源于系统需求。在汽车软件开发流程中,开发和测试成v字型进行,俗称软件开发v模型,感兴趣的同学可以查看汽车软件开发流程aspice。
下线检测中,生产部门采购振动声学测试设备意味着额外的费用。然而,测试设备可以评估下线产品的振动噪声水平,汽车磨损监测,识别故障零部件,磨损监测中心,为研发部门提供大量的数据支撑,磨损监测,建立企业标准。通过100%产品下线检测,---产品,可以直接减少返工和赔偿的费用。通过对数据的统计分析,采取具体措施还能够有效地提高生产过程的产品。

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