






压级以符号spl表示,其定义为将待测声压有效值p(e)与参考声压p(ref)的比值取常用对数,再乘以20。图中每条曲线所对应的不同频率的声压级是不相同的,但人耳感觉到的响度却是一样,每条曲线上注有一个数字,单位是响度方。由等响曲线族可以得知,当响度较小时,人耳对高低音感觉不灵敏,而响度较大时,高低音感觉逐渐灵敏,而对2000hz~5000hz之间的声音zui为敏感。

发动机噪声
发动机噪声主要是由于内燃机的空气动力噪音,燃烧噪音,机械噪音。空气动力噪音占有重要分量,是采取降噪的主要对象。主要有:进气噪声、排气噪声、风扇噪声等。
进气噪声
产生机理:进气门周期性开闭引起进气管道内压力起伏变化,从而形成空气动力性噪声,称为进气噪声,一般进气噪声比发动机本体噪声高出5db左右,是仅次于排气噪声的主要噪声源。
17世纪初就有人尝试测量空气中的声速。直到18世纪声学测量只是在测量声速方面做了一些工作,声学检测技术,19世纪中虽在空气中声速的测定、调音频率的确定、质点速度的测定和音色的观察等方面取得了进展,但还属起步阶段,真正的声学测量工作是在20世纪初由于电学线路和无线电技术的发展而开始发展的。先发明了用瑞利盘测定平面行波中的质点速度,从而建立了声压的测量,用光干涉法测量声强等一些测量方法。 宁波慧声智创科技有限公司---于声学检测。

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