






在基于模型的软件开发环节中规定了mil/sil/hil等多项测试:
1) mil(model-in-loops)既模型在环测试,就是验证软件模型是否可以实现软件功能,phm技术,测试依据是由系统需求分解而来的软件需求。
2) sil(software-in-loops)软件在环测试,对比模型自动生成的c代码和模型本身实现的功能是否一致,使用simulink自身工具就可以进行sil测试。

目前新能源汽车电池包防水防尘等级是ip67(即1米深的水浸泡半小时无损坏,上汽、蔚来的电池包都是ip67)。汽车的使用环境---,再怎么做防水防尘保护也不过分(上海有一年暴雨导致车库积水,传统车都淹挂了,而电动车完好无损)。
外部火烧:
590摄氏度火烧持续130秒电池无爆、起火、燃烧并且无火苗残留。
跌落:
1m高度自由落体在钢板上电池壳体完整功能正常

fang真可以指导零件性能的优化方向,提前锁定参数。针对较小改动,不用进行整车测试,而是用fang真来判断风险大小,再确定是否有---进行试验。目前是fang真与试验结合,---结果---的基础上zui大限度的减少试验次数。大多数主机厂都需要进行这些步骤,只是要求高低不同。某些主机厂试验没做完就上市的情况也不少。普通消费者一般用车也不会发现问题。供应商对零件的检测侧重点不太一致.

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