






发动机噪声
发动机噪声主要是由于内燃机的空气动力噪音,燃烧噪音,机械噪音。空气动力噪音占有重要分量,是采取降噪的主要对象。主要有:进气噪声、排气噪声、风扇噪声等。
进气噪声
产生机理:进气门周期性开闭引起进气管道内压力起伏变化,从而形成空气动力性噪声,称为进气噪声,异音检测机构,一般进气噪声比发动机本体噪声高出5db左右,是仅次于排气噪声的主要噪声源。
声响和噪声测量
利用声音和噪声的测量与分析进行机器设备监测及诊断,主要方法:
简易诊断法。通---的听觉系统主观判断噪声源的频率和位置,粗估机器运行是否正常;借助于电子听诊qi,对机器进行接触或非接触扫描,汽车异音检测台,通过声响分析寻找机器的噪声源和主要发声部位。这种方法可用于机器运行状态的一般识别和精密诊断的定位。
声强法。声强法对测量环境无特殊要求,并可在距离被测设备较近的范围内测量,测量既方便又迅速,但仪器相对较复杂。

噪声理论知识声强:声波平均能流密度的大小叫声强,海南异音检测,通过垂直于声传播方向的单位面积上的平均声能量流就称为声强或者平均声能量流密度。声强的单位为 w/m2;
声压:设体积元受声扰动后压强由 p0 改变为 p1,则由声扰动产生的逾量压强(简称为逾压),p= p1 ? p0 就称为声压。声压的大小反映了声波的强弱。
或者:声音通过空气的振动所产生的压强叫做声压强,简称声压。

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