






对于供应商,更关心的是怎样设计出满足主机厂要求的零件,部分技术实力强的供应商有自己的企业标准,设计零件时可以做到满足自己的企业标准就能够满足大部分主机厂的要求。不论怎样,都需要在项目开发的初期就制订apqp计划以及相应的预算,然后提交主机厂进行---,在获得确认后,马达检测机构,就需要在每个---前完成规定的试验。
在产品设计的初期,就会对每个零部件提出设计要求,这些要求可能是从法规或者企业标准中来的,可能是从顾客实际使用来的,比如仪表板的表面刚度;也可能是从之前项目的经验教训或者dfmea/dfss中得到的。总之,这些要求汇总到一起就形成子系统技术规范或者零件技术规范,这个文件是对零件/子系统的技术要求,是零件开发的指导性文件。

现代汽车工业自动化生产中往往涉及到各种零部件尺寸检测、自动装配的完整性检查、电子装配元件缺陷检测和字符识别等问题。因为汽车上的零件种类繁多,各类零件具体的结构形状不同且损坏特点和检验方法也均不相同,一些传统检测方法已无法适应高节拍、柔性化的生产需求。这是一个挑战,同时也是一个机遇以证明产品并且与汽车供应链建立持续的互动联系。

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