磨损监测中心-磨损监测-宁波慧声

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    2023-11-12

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现代汽车工业自动化生产中往往涉及到各种零部件尺寸检测、自动装配的完整性检查、电子装配元件缺陷检测和字符识别等问题。因为汽车上的零件种类繁多,各类零件具体的结构形状不同且损坏特点和检验方法也均不相同,一些传统检测方法已无法适应高节拍、柔性化的生产需求。这是一个挑战,同时也是一个机遇以证明产品并且与汽车供应链建立持续的互动联系。





传感器选择

在下线检测中,由于生产线周围噪声环境嘈杂。要想试验台的振动和噪声得到---的测量结果,磨损监测,设计一个振动优良的测量台架,比设计一个---的静音房声学测试环境,不论是从成本,还是技术上都要更容易实现。另一方面,汽车磨损监测,产品本身发出的噪声大都是由零部件内部机械结构的摩擦或振动引起的,通过结构传到壳体,再通过空气传到人耳。所以人耳对产品噪声的主观感受可以由加速度传感器直接测量产品振动代替。







测试台架测试台架zui优的解决方案是将nvh测试集成到产品性能测试台架中,在对产品的功能性测试过程中,完成振动噪声的指标评估。由于成本---,单独在生产线上安装一个nvh测试台架通常是不可行的。另一方面,刹车片磨损监测,nvh测试也很少在整车的下线检测中进行,这是由于整车的下线检测的边界条件很难控制。整车内外饰的差---,磨损监测中心,非线性,传感器的安装位置,整车的测试工况的一致性,都会带来振动和噪声特性的差异,给测试评估带来挑战。





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