配气机构噪声 配气机构噪声
产生机理：气门开关时的撞击，凸轮和挺柱间及气门落座时的冲击等均会发出噪声。影响因素主要是凸轮型线、气门间隙和配气机构的刚度。 齿轮噪音 产生机理：两个啮合齿轮具有相同的啮合频率。由于啮合频率即为齿轮的受激频率，当激励力的倍频高谐成分与齿轮固有频率吻合时将出现共振，声学检测，产生了很大的噪声。
17世纪初就有人尝试测量空气中的声速。直到18世纪声学测量只是在测量声速方面做了一些工作，19世纪中虽在空气中声速的测定、调音频率的确定、质点速度的测定和音色的观察等方面取得了进展，但还属起步阶段，真正的声学测量工作是在20世纪初由于电学线路和无线电技术的发展而开始发展的。先发明了用瑞利盘测定平面行波中的质点速度，从而建立了声压的测量，用光干涉法测量声强等一些测量方法。 宁波慧声智创科技有限公司---于声学检测。
声发射测量
当加载物体发生塑性变形，内部品格位错运动，声学检测机构，使晶界滑移时，或在裂纹成核扩展和物体断裂及其他缺陷增长时，河北声学检测，都会以弹性波的形式释放出猝发能量，声学检测中心，这种现象称为声发射。声发射技术在金属部件裂纹探测方面已获得十分广泛的应用，可用来监测运行状况下设备金属部件裂纹的发生和发展。
点检仪中集成声学测量包括电子听诊、超声测量、声发射测量，对于设备参数的测量有非常重要的意义。
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