






车体噪声
车体噪声主要有两方面,一是车身结构因与发动机相连引起的振动噪声,另一方面是工作装置在装料、卸料工作过程中撞击发生的冲击噪声。
传动系统的噪声
传动系噪声来源于变速齿轮啮合引起的振动和传动轴旋转振动。
液压噪声
液压系统是工程机械的重要噪声源。液压系统的主要噪声源之一是油泵。研究表明,液压阀的噪声特性主要与三个因素有关:阀的类型,阀内流体流向以及回游腔内压力。

声响和噪声测量
利用声音和噪声的测量与分析进行机器设备监测及诊断,主要方法:
通过频谱分析进行精密诊断。频谱分析是识别声源的重要方法,---是对噪声频谱的结构和峰值进行分析,可求出峰值及对应特征频率,进而寻找发生故障的零部件及故障原因。
声强法。声强法对测量环境无特殊要求,并可在距离被测设备较近的范围内测量,声学检测技术,测量既方便又迅速,但仪器相对较复杂。

在响度60方的曲线上,从125hz一直到16000hz的各频率纯音的声压级,基本都在60db上下,而低于125hz的低频的声压级,将随着频率的降低迅速地增加,在20hz频率时的声压级达到约96db!再比如,从听觉的闻阈到痛阈,1000hz纯音的声压级范围近似0~130db,区间宽达130db,而20hz纯音的声压级已经压缩到大约70~150db的范围,区间仅80db。

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