






1) pil(processer-in-loops)处理器在环测试,目的是测试自动生成的代码写入控制器后,功能实现上是否与模型有偏差。pil看似无关紧要,但不做重视也会引起一些---后果(如调度问题、cpu load,整车下线检测,堆栈溢出等)
2) hil(harware-in-loops)硬件在环测试,测试控制器完整系统功能,下线检测公司,一般会搭建控制器所在系统的测试台架,使用电气元件模拟传感器(如温度)和执行器(如风扇负载)的电气特性,验证完整的系统功能。
测试项目:
电磁干扰和抗干扰性能测试。
汽车电子的高低温、湿度测试、温度冲击等耐环境测试和在特定环境下的性能测试。
汽车电子的机械力学、高低频度震动、冲击等力学性能和耐久测试。
汽车电子在粉尘、淋雨、酸性、霉斑等特殊环境下的各项指标测试。
汽车电子的基本性能参数,如电流、电压降、运转噪声、绝缘介电常数、温升、接插力、耐击穿电压等测试。
汽车电子的负荷、过载、插拔次数、疲劳和寿命的专门测试等。

汽车供应链对越来越关注,内蒙下线检测,伴随着众多零部件和原材料在很多不同的地区和供应商采购,期望着每一个环节都能达到高的标准,新车下线检测,同时也期望在开始就知道这些信息,并期望着众多的供应商能在现在和未来都能持续满足他们的需要,这是一个挑战,同时也是一个机遇以证明产品并且与汽车供应链建立持续的互动联系。
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