






部分检测标准:gb17691-2001车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测试方法ece r49压燃式发动机排气污染物gb3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 ece r24可见污染物db11/046-1994汽车柴油机全负荷烟度测量方法gb/t18297-2001汽车发动机性能试验方法gb/t19055-2003 汽车发动机---性试验方法qc/t 25-2004汽车干摩擦式离合器总成技术条件。

零部件在整车---环境下的测试情况:整车耐久测试这部分工作一般是整车厂的测试&标定---负责。整车耐久试验的花销很大,造工程样车(每辆100万左右)、租用测试场地、---团队花销,很考验厂家的资金实力,没有---的资金池---无法运行起来。但在极寒、高温、高湿度等各种---环境下的测试进行的越多,越能充分的验证零部件的功能、性能以及耐久表现,电机噪音检测,越早发现问题,解决修复所耗费的成本越低。

根据整车试验结果,气囊参数进行调整锁定之后,需从新进行dv/pv、子系统的验证。所以一套试验至少要做两轮。越是要求高的主机厂,整车开发周期越长,中间需要大量的验证优化改进。一般车辆的生命周期是5年,很多gao端主机厂在全新车型上市的时候,下一代车型的架构件已经开始定dian 了。架构件是长周期,对整车性能有底层影响的零件。
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