车体噪声
车体噪声主要有两方面，一是车身结构因与发动机相连引起的振动噪声，另一方面是工作装置在装料、卸料工作过程中撞击发生的冲击噪声。
传动系统的噪声
传动系噪声来源于变速齿轮啮合引起的振动和传动轴旋转振动。
液压噪声
液压系统是工程机械的重要噪声源。液压系统的主要噪声源之一是油泵。研究表明，液压阀的噪声特性主要与三个因素有关：阀的类型，阀内流体流向以及回游腔内压力。
压级以符号spl表示，其定义为将待测声压有效值p(e)与参考声压p(ref)的比值取常用对数，再乘以20。图中每条曲线所对应的不同频率的声压级是不相同的，但人耳感觉到的响度却是一样，异响检测机构，每条曲线上注有一个数字，单位是响度方。由等响曲线族可以得知，当响度较小时，人耳对高低音感觉不灵敏，而响度较大时，发动机异响检测，高低音感觉逐渐灵敏，而对2000hz~5000hz之间的声音zui为敏感。
声压是一标量而不是矢量。它的相位按下列原则区分正负，汽车异响检测，当声压使总声压增---，异响检测，声压相位规定为正，反之为负。
声压的单位：声压的单位为pa(帕)，有时也用 bar(巴)作单位，1bar=100kpa。
人的耳朵所能感受到的zui小声压是 20μpa，低于此声压人们就感觉不到声音。
可听阈声压：正常人耳对1khz声音---能觉察其存在的声压值(20μpa)被称为 1khz 声音的可听阈声压。
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