






主机厂要求的零件要在每个---前完成规定的试验。一般从试验类型上来划分,可以分为性能试验、开发试验、---性试验和一致性试验,有时候,还会做对标零件的性能---试验。按照开发的阶段,可以划分为dv试验和pv试验。随着现在cae技术的不断发展,状态监测系统,一部分试验已经可以通过虚拟仿zhen来替代了,部分主机厂也---供应商通过虚拟仿zhen来替代物理试验以降低开发成本。
零部件在整车---环境下的测试情况:整车耐久测试这部分工作一般是整车厂的测试&标定---负责。整车耐久试验的花销很大,造工程样车(每辆100万左右)、租用测试场地、---团队花销,很考验厂家的资金实力,没有---的资金池---无法运行起来。但在极寒、高温、高湿度等各种---环境下的测试进行的越多,越能充分的验证零部件的功能、性能以及耐久表现,越早发现问题,解决修复所耗费的成本越低。

pv试验在dv试验基础上增加环境模拟试验。所用零件必须是正常生产线下来的模具件。环境模拟包括粉尘、温度震动、温湿冲击、温度冲击等。在实验室温箱中实现全生命周期的老化过程。老化之后的零件进行基础点爆,需满足设计要求。涉及到环境耐久,属于长周期试验,一轮一般至少需要3个月。供应商内部的子零件测试会严格,如发生器的温湿试验,设计冗余要大于整车使用寿命。
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