目前新能源汽车电池包防水防尘等级是ip67（即1米深的水浸泡半小时无损坏，上汽、蔚来的电池包都是ip67）。汽车的使用环境---，再怎么做防水防尘保护也不过分（上海有一年暴雨导致车库积水，传统车都淹挂了，而电动车完好无损）。
外部火烧：
590摄氏度火烧持续130秒电池无爆、起火、燃烧并且无火苗残留。
跌落：
1m高度自由落体在钢板上电池壳体完整功能正常
连接器测试
环境试验（低温唤醒试验、高温耐久试验、低气压试验、快速温变试验、恒温恒湿试验、空气热冲击试验、温湿度循环试验、凝露试验）
盐雾试验
密封性试验（防尘、防水ip等级试验）
中控总成测试机械试验（耐冲击测试、结构强度刚度测试、操作性能测试、模态分析）
声学试验（噪声试验）
环境试验（尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验）
在基于模型的软件开发环节中规定了mil/sil/hil等多项测试：
1) mil(model-in-loops)既模型在环测试，空压机监测公司，就是验证软件模型是否可以实现软件功能，测试依据是由系统需求分解而来的软件需求。
2) sil(software-in-loops)软件在环测试，对比模型自动生成的c代码和模型本身实现的功能是否一致，使用simulink自身工具就可以进行sil测试。
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