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车体噪声

车体噪声主要有两方面，一是车身结构因与发动机相连引起的振动噪声，异响检测机构，另一方面是工作装置在装料、卸料工作过程中撞击发生的冲击噪声。

传动系统的噪声

传动系噪声来源于变速齿轮啮合引起的振动和传动轴旋转振动。

液压噪声

液压系统是工程机械的重要噪声源。液压系统的主要噪声源之一是油泵。研究表明，液压阀的噪声特性主要与三个因素有关：阀的类型，阀内流体流向以及回游腔内压力。

传声器和水听器是在空气和水中测量声压的电声接收换能器，表示其特性的主要参量为接收灵敏度，是它的输出开路电压与其接收的声压的比值。当接收声压为作用于接收面上的平均声压时，异响检测公司，此接收灵敏度为声压灵敏度。接收声压为传声器或水听器的位置处当传声器或水听器不存在时声场的声压，则接收灵敏度为声场灵敏度，声场为自由场时，汽车异响检测，为自由场灵敏度，声场为扩散场时，为无规入射灵敏度。声学检测选择宁波慧声智创科技有限公司。

排气噪声

产生机理：排气门打开时，排，异响检测，废气通过气压阀时产生的涡流噪声。气管道内压力起伏变化排气噪声是发动机zui主要的噪声源，往往比发动机本体噪声高出10‐15db左右。与发动机功率、排量、转速、平均有效压力以及排气口形状、尺寸等因素有直接关系。

风扇噪声

产生机理：风扇转动时使周围气流会产生涡流使空气发生扰动，以及风扇本身结果与护风圈的共振，产生噪声

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