排气噪声
产生机理:排气门打开时,排,废气通过气压阀时产生的涡流噪声。气管道内压力起伏变化排气噪声是发动机zui主要的噪声源,往往比发动机本体噪声高出10‐15db左右。与发动机功率、排量、转速、平均有效压力以及排气口形状、尺寸等因素有直接关系。
风扇噪声
产生机理:风扇转动时使周围气流会产生涡流使空气发生扰动,以及风扇本身结果与护风圈的共振,产生噪声
噪声理论知识声强:声波平均能流密度的大小叫声强,座椅滑轨检测,通过垂直于声传播方向的单位面积上的平均声能量流就称为声强或者平均声能量流密度。声强的单位为 w/m2;
声压:设体积元受声扰动后压强由 p0 改变为 p1,则由声扰动产生的逾量压强(简称为逾压),p= p1 ? p0 就称为声压。声压的大小反映了声波的强弱。
或者:声音通过空气的振动所产生的压强叫做声压强,简称声压。

从理论上讲,完全可以用噪声信号来对设备的运行状态以及故障进行在线监测和预报。但由于机械设备其工业运行环境的复杂性以及运行环境生源的相互干扰性,在实际的测量中应用噪声进行监测的效果并不那么理想。与振动信号一样,机械设备的噪声信号中蕴涵着丰富的设备状态信息,噪声信号同样能应用于机械设备的故障诊断。但在如高温、高腐蚀,或加速度传感器不能停机安装和安装部位结构受限等 场合,由于无法接触测量而不能进行振动监测。

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